海报新闻首席记者 周凌峰 报道
近期，享界V8开启小订，预售价32.98万元起，产品定位为家庭智慧旗舰MPV。开启小订不到一周，鸿蒙智行全国多家门店迎来客流上涨，不少意向用户以家庭为单位到店试乘，市场咨询、订车意向有所提升。
记者发现，这一市场现象背后，折射出MPV市场正在发生重要变化：MPV产品的核心定义，正从传统商务接待加速向家庭出行场景倾斜。而撬动家庭汽车存量换购市场的核心驱动力，已不止电动化转型，智能化正在重构MPV的用车场景。
存量换购时代来临，家庭需求推动MPV品类重构
当前，国内汽车市场已经步入以增换购为主导的发展阶段。行业统计数据显示，2025年国内乘用车增换购占比攀升至65%以上，大量家庭车辆进入更新周期。
门店销售人员表示，这部分增换购用户和首次购车群体需求存在明显差异。“不少消费者在使用五座轿车、七座SUV后发现，纸面参数上的‘七座’，与实际家庭出行体验存在差距”该销售人员称，第三排能否保障成年人长时间舒适乘坐、老人孩童上下车是否便捷、满员状态下后备箱能否容纳婴儿车等大件物品，成为存量用户换车时重点考量的现实痛点。
过去很长一段时间，国内MPV市场长期被商务属性主导。传统燃油MPV产品更多围绕商务接待打造，强调第二排乘坐体验、外观气场，形成了商务导向的产品逻辑，但也留下结构性短板：多数车型第三排仅适合应急短途乘坐，驾驶员更多承担服务者的角色。
伴随国内家庭结构变化以及多孩家庭增多，这套重商务、轻家用的产品范式，与普通家庭出行需求逐步脱节。行业数据显示，2025年家用MPV销量占比首次突破55%，占比超过商务用途MPV；2026年上半年，新能源MPV渗透率突破60%。多家车企调整MPV产品研发方向，把产品研发重点，从服务商务接待转向兼顾全家庭成员的乘坐体验。
智能化破解MPV固有痛点，推动家庭场景落地
智能化正在成为激活MPV存量市场的关键，一定程度上破解了该品类长期存在的两大使用痛点。
一方面，智能化技术改善了大型MPV“大车难开”的使用短板。传统MPV车身尺寸偏大，较长轴距在老旧小区、机械式车库通行泊车存在不便，这也是不少家庭用户放弃MPV的重要原因。后轮转向、双腔空气悬架、高阶智驾等技术正在向中高端MPV下放。以享界V8搭载的华为途灵平台为例，车辆配备±12°后轮转向，可实现5.09米最小转弯半径，让一台车长超5.3米的MPV获得更灵活的操控表现，缓解了家庭驾驶者对于大车的使用顾虑。
另一方面，技术迭代正在改善MPV第三排的安全短板。长期以来，第三排碰撞防护能力饱受市场讨论，这也促使不少家庭消费者转而选择六/七座SUV。依托全域融合感知、第三排座椅主动回位、后风挡安全气囊、整体式金属防撞背板等硬件配置，车企提出“三排安全平权”的产品理念，降低家庭用户对后排乘坐安全的顾虑。
更深层的变革发生在座舱内部。“在实际购车需求中，家庭场景下的出行诉求，不只是完成A点到B点的位移，更要解决长途出行中车内多名乘员的体验问题。”工作人员对记者表示。
当前，车企的座舱开发环节，正在跳出单纯硬件屏幕堆砌，转向面向家庭的场景化座舱系统。可旋转座椅可切换二排观景、对坐模式，方便车内照看儿童；专门设计扶手结构，方便老人上下车辆；隐私光幕玻璃、车载冷暖箱、第三排通话按键、零重力座椅等配置，分别对应防晒、温奶、车内沟通、长途乘坐疲劳等家庭真实用车问题。单项配置并非颠覆性创新，但整套组合形成面向家庭出行的完整座舱解决方案。
MPV市场进入存量博弈，系统能力成竞争核心
2026年被视为头部品牌集体布局MPV的关键年份。多款旗舰MPV同期入市，覆盖从超豪华到高端家用的不同价格带。竞争焦点已从单一维度的“堆配置”转向系统能力的比拼。
首先是空间转化效率。不是车有多大，而是满员七人时行李能否兼得。674L后备箱、婴儿车免折叠、三排对折拓展至1552L等设计，考验的是对家庭真实装载场景的理解深度。其次是补能确定性。800V高压平台、增程与纯电双路线并行，解决的是“敢不敢开去姥姥家”的远行焦虑。最后是驾乘平权。每一排的舒适与安全是否对齐，决定了一台MPV是“偶尔用一次”还是“天天都想开”。
业内人士表示，车企推出享界V8，是把已经在轿车、SUV车型上落地验证的智能化能力迁移至MPV品类的一次实践。MPV由商务属性向家庭使用转型，并非简单调整产品定位，而是一场由智能化驱动的产品范式变革。展望未来家庭用车存量市场的竞争，关键点不在于价格战，而在于车企能否将家庭出行的设计理念，转化为用户实际可感知、可验证的整车系统能力。
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