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曾母暗沙是一处形似纺锤状的水下珊瑚礁。根据中国科学院南海海洋研究所在1985年至1986年间的详细调查显示，这片暗沙最浅处水深约为17.5米，总面积达到2.12平方公里，具有相当规模。
严格来说，曾母暗沙指的是中国南海中一处独立的暗沙，属于南沙群岛的一部分。而广义上的曾母群沙，则包含了曾母礁丘、八仙暗沙以及立地暗沙这几个相互关联的群礁，形成一个复杂的珊瑚礁系统。
几乎每个中国人都知道，国家的最南端领土就在曾母暗沙的位置，但很少有人能讲清这片暗沙背后隐藏的复杂战略博弈和它所蕴含的巨大价值。
总体而言，在南沙群岛诸多岛礁中，曾母暗沙拥有三大不可替代的战略意义。
展开剩余90%首先，它是中国“四至点”之一，直接关系到南海“九段线”的有效管理和控制。
所谓“四至点”，就是国家最南、最北、最东、最西的地理极点。曾母暗沙恰好是中国最南端的地理标志，这使其在国家安全和海洋权益中占据核心地位。要理解它的重要性，必须提到南海的“九段线”。
在中国地图上，南海海域被九条断断续续组成的U形线围住，这条线便是“九段线”，其包围的区域被中国视为南海海域的主权范围。
1945年，二战结束后，根据《开罗宣言》和《波茨坦协定》的规定，战败国日本必须将其占领的中国领土全部归还，其中包括南海诸岛。
面对众多岛礁的接收任务，当时国民政府作了细致的准备。最关键的两项工作包括成立方域司，专责筹划收复南海诸岛，并重新划分和命名群岛，以便准确绘制地图。
其中，原本被称为“南沙群岛”的岛屿被改名为“中沙群岛”，而原称“团沙群岛”的群岛则改用“南沙群岛”这一名称。这次调整奠定了南海岛屿现代命名的基础。
1946年11月29日，海军上校林遵指挥由“太平号”、“中业号”、“永兴号”和“中建号”四艘军舰组成的舰队，自长江口整齐编队出发。
“太平号”和“中业号”目标为南沙群岛，“永兴号”和“中建号”则驶向西沙群岛。舰队中除指挥官外，还配备了多名地理及海道测绘专家，如西北大学地理系教授郑资约、内政部方域司的曹熙孟，以及空军总部的蒋孝棠、仲景元等共7位专业人员。
这支队伍不仅详细测绘了南海岛礁和海洋环境，还为许多岛屿重新命名。西沙群岛中的“永兴岛”、“中建岛”，以及南沙群岛的“太平岛”、“中业岛”，均以四艘军舰的名字命名，寓意深厚。
1947年，舰队完成南海诸岛的收复任务，并收集了详尽的测绘资料，随后林遵率队返回大陆。郑资约和方域司的测绘人员据此绘制出南海地图初稿。经过反复审议，这份地图最终由方域司司长正式公布为《中华民国行政区域图》。
这幅地图上，用“十一段国界线”明确划定了中国南海海域的范围，正式向国际社会宣告中国对南海诸岛的主权。
地图清晰标明了最南端的国界点位于北纬约4°的曾母暗沙，同时也标注了东沙群岛、西沙群岛、中沙群岛及南沙群岛的具体位置和岛屿名称。
彼时，南海周边的邻国大多尚未解放或处于美国的控制之下，换句话说，方域司所划定的“十一段国界线”基本获得了美国的认可和承认，而美国当时视中华民国为盟友，自然不会反对此举。美国自己出版的地图当时也采用了类似划界。
1947年，美国知名地图公司Rand McNally绘制的南海地图中特别标注了“中国（China）”标签，彰显当时对中国南海主权的认可。
1949年后，这条线被新中国继承，1953年调整去掉了北部湾的两条断续线，剩下九条，形成了我们今天所熟知的“九段线”。
随着南海争端的加剧，关于“九段线”的确切界定给许多人带来了困惑。
有专家认为这是一条国界线，但实际上，国界线应是封闭且连续的，而“九段线”却是开放且断续的。
国界线内本应享有完全的主权，但现在各国船只频繁穿越“九段线”范围，无论是空中还是海上自由通行，权利并不明确。
还有专家认为“九段线”是“传统海疆线”，意味着这条线内的权利是中国祖先世代继承的，那片区域是中国人最早发现、命名并且长久生活和生产的地方。
然而，最难以解决的问题在于“九段线”缺乏明确的地理坐标。
在小比例尺地图上（如1:600万的全国地图），“九段线”易于绘制；但在大比例尺地图上（如1:5万、1:1万）则难以精确定位。
实地现场确认更为困难，茫茫大海中既无界碑，也无精确坐标标识，很难判定某艘船是否进入中国领海范围。
如果将“九段线”视为“岛屿归属线”，那么曾母暗沙等关键岛礁便成为不可替代的战略坐标点。
南沙群岛内分布着230多个岛屿、沙洲、礁石和暗滩，其中只有约50余个岛礁在低潮时露出水面。
陆地面积超过0.1平方公里且常年露出水面的岛屿仅有太平岛、中业岛、弹丸礁、西月岛、南威岛、北子岛和南子岛七个，且除了太平岛之外，大多已被邻国占据。
在南沙群岛证明主权的最佳方式，便是实际占据岛礁，并开展打井采油等实际资源开发。
控制和驻守南海关键战略点，如黄岩岛、曾母暗沙和万安滩等，是确立主权最有效的保障。
稳固掌控这些战略据点，南海“九段线”内的海域归属才能基本明朗。
曾母暗沙在“九段线”管控中起着至关重要的作用，若能实现有效控制甚至驻军，便相当于向周边国家昭示，中国的最南端领土即止于此。
观察周边国家的网络舆情发现，南沙七岛建成后，他们才普遍认可中国南海主权的“认真态度”，足见驻军的重要战略意义。
其次，曾母暗沙所在的曾母盆地是南海油气资源的富集区。这里不仅蕴含丰富的油气储量，而且是天然的渔场，渔业资源极为丰富。
2009年，《中国国家地理》编辑部组织考察团前往曾母暗沙，在礁体上安装了一块四棱锥体透明的主权碑，以表达中国对这片海域的主权宣示。
他们在从马来西亚前往曾母暗沙的航行途中，见到了马来西亚海域内密集分布的油井和两条输油管道，将海上的原油输送至陆地。
由于缺乏精确坐标，他们无法确定这些油井是否位于中国“九段线”内部。
抵达曾母暗沙后，依据该暗沙位置判断，大部分油井实际上位于“九段线”之外，表明“九段线”与马来西亚油田距离较远，不像地图上看起来那么接近。
第三，曾母暗沙因其独特的地理位置，是南海国际航道上的重要枢纽。
它是中国距离马六甲海峡最近的战略要点，对于保障中国通往南海乃至印度洋航道的安全，具有巨大价值。
既然曾母暗沙如此关键，为什么中国至今没有在那里设立常驻军队呢？
实际上，想在曾母暗沙常驻军队面临三大难题。
首先，自然条件限制严重。曾母暗沙最浅水深为17.5米，大部分区域水深超过20米，礁盘结构松散且不稳定。
填海造陆并非简单地往海底投石填土，而是需要精密工程设计与长期维护的庞大系统工程，因此在这里填海造岛难度极大。
其次，地理位置偏远，缺少后勤支撑。曾母暗沙距离中国大陆约2000公里，从海南省省会海口直线距离也超过1840公里。
虽然现代中国具备强大的施工能力，这些技术障碍已不算难题，更多是决心和政治意愿的问题。
最大难关则是国际政治和外交关系。中国与邻国马来西亚关系友好，且要遵守《南海各方行为准则》等国际协议。
这种外交环境下，采取过激行动可能引发紧张局势，因此保持一定程度的忍让和克制，被视为维护南海和平的必要策略。
不过，马来西亚部分学者曾公开表示，中国每次在曾母暗沙进行主权宣誓，他们感到不适，因为双方关系友好。
他们建议或许应当建设一个类似灯塔的永久性设施，既能有效宣示中国领海主权，也可减少紧张气氛。
（部分图片来源网络，如有侵权请联系删除）
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